马特贝的炒股人生第342章 享界的电池供应应该没有问题

8:54还没开盘马特贝准备补充北汽蓝谷的最后一个环节电池和电机供应的情况分析。

因为之前有传闻享界S9的供应是受到限制的所以这两个环节马特贝都准备重点跟进一下。

先看电池享界的电池供应商是宁德时代短期看是不受影响的。

享界S9（2024年8月上市）已明确搭载 宁德时代100kWh三元锂电池由江苏时代新能源（宁德时代子公司）供应。

该电池支持800V高压快充（充电5分钟续航200km）与宁德时代现有技术路线一致。

宁德时代当前产能充足（2024年前5个月国内装车量74.26GWh市占率领先）可满足享界需求。

宁德时代与北汽在 CIIC滑板底盘、换电技术 等领域已开展深度合作享界若需定制化电池（如换电兼容的巧克力电池）现有产线可直接支持。

而且享界还有宁德时代的备选方案：宁德时代洛阳基地一期已于 2024年7月投产麒麟电池二期正在建设；时代长安（重庆）25GWh项目也已签约。

这些基地可灵活调配产能支援享界。

麒麟电池（已用于极氪007、小米SU7）的续航和快充能力与享界S9需求匹配。

享界电池供应的长期方案：北汽集团与宁德时代的合资电池厂项目（北京时代电池基地）宁德时代持股51%（控股方）；北汽集团通过北汽海蓝芯持股39%；京能科技持股5%（北京能源集团旗下）；小米汽车持股5%。

计划投产时间：2026年项目分两期建设一期工程预计2026年完工并投产总产能：15GWh。

产线设计：建设2条极片及电芯生产线单线产能达7.5GWh电芯组装速度高达60ppm（每分钟60颗）为国内最高水平。

按行业平均电池容量（75kWh）计算可配套约20万辆电动车；若配套高端车型（100kWh）则降至约15万辆。

按享界S9今年的销量预期今年能做到5万辆就算是符合预期了2025年北汽蓝谷整体目标：计划全年销量20万辆以上其中北汽极狐承担16万辆而享界品牌的目标定为5万辆。

享界S9在2025年1月销量为643辆2月为622辆3月为751辆4月为1338辆5月为2134辆。

这样算下来1-5月累计销量为643+622+751+1338+2134=5488辆。

6月按前3周的数据大概也就是4000辆左右上半年完成1万辆下半年如果按4万辆的目标估算月均6700辆周订单量要达到1600辆现在这么被动主要问题就是北汽集团没能提前布局享界的销售专网仅依靠“假华为”的中邮执行完成的压力会很大而且北汽蓝谷本身产能爬坡也还没做到6000辆/月以上的交付能力。

只能说问题很多但依旧值得关注因为华为ADS4.0的作用还没体现在享界S9身上。

现在关键看7月享界的交付量能不能达到6000辆。

电池如果不是问题那么电机的情况呢？马特贝根据之前的利空消息反馈一步步核查这些相关的消息。

马特贝在查电机方面的信息前还是先了一下今天的开盘情况： 北汽蓝谷今天确认了新的上涨趋势但400亿的市值跑不过900亿的江淮汽车和2200亿的赛力斯看着也让人难以完全放心。

实际上北汽蓝谷现在这个市值和走势也真的不冤之前的管理团队太差现在北汽集团也没看出来有很明显的改善。

北汽蓝谷新上的团队还算是有一定的战力北汽极狐的产品矩阵扩张策略北汽蓝谷6月把工作重点放在产能提升上还有就是6月12日勉强算是及时启动了享界专网的建设。

张国富是2025年3月18日正式出任北汽蓝谷董事长改变需要时间。

享界被列为北汽蓝谷最高优先级品牌专网建设是渠道资源倾斜的核心体现但北汽集团还是看不到有什么实质的动作除了推动北汽蓝谷今年60亿的增发方案其中25亿还是上市公司福田汽车出的北汽集团拿着资金不知道为啥就是不敢投到享界项目里。

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